拼经济、抓项目、破难题、谱新篇……今年3月，多式联运公司坚持发展枢纽经济，一切盯着项目干，一切围着项目转，加快推动南向铁路国际物流中心项目（一期）工程和新津梨花服务区平急两用城郊智慧大仓两大项目打造高标准物流运输节点，交出枢纽投资建设高分报表。

南向门户枢纽节点乘势而来

律回春晖渐，万象始更新。春季的南向铁路国际物流中心（一期）项目工地桩机林立、机器轰鸣，如盛夏般火热——工人们大干快建，全天候两班倒、连轴转，以实际行动诠释项目施工力度与速度。

南向铁路国际物流中心（一期）项目建设过程中始终坚持问题导向，每周召开项目推进会，出台《南向铁路国际物流中心项目重点工作分解方案》，将项目进度细分五大板块，各项具体工作责任落实到人，“节点攻坚、常态协调”机制逐步深化。在对外联系中定期与工管公司、铁路局各站段、设计院、监理单位及施工单位开展工作进展交流，共同清理卡点、打通堵点、解决难点，确保项目“天天有进展、月月有变化”。截至目前，项目已顺利完成龙门吊A轴桩基础施工、H3线站台风雨棚拆除及部分站场附属工程。

未雨绸缪早当先，抢抓机遇谋长远。项目建设进展高开稳走的同时，多式联运公司已先行谋划项目运营，一是与中国铁路成都局集团有限公司、中国铁道科学研究院集团电子计算技术研究所开展项目技术座谈，探讨信息化建设合作，以数字赋能打造绿色低碳、智能智慧标杆铁路货场。二是先后赴成都交投国际供应链管理有限公司和成都车务段养马河货运站考察学习，深入了解货运场站运营模式、集装箱吞吐量、到发品类和市场开发情况，为项目投运后业务开展汲取经验。

预计在4月，项目将完成龙门吊A轴及B轴走行轨基础施工、H3线站台面拆除、H4线铺设及部分通信、信息、信号及电力接入等工作，为6月底项目全面竣工打下坚实基础。

智慧物流园区服务集团战略

蜀道集团在《“十四五”发展规划》中提出，在“十四五”末建成3-5个战略型物流基地和若干物流仓储节点。多式联运公司结合自身定位，探索高速公路“服务区+物流”新型开发模式，在新津梨花服务区规划投资建设平急两用城郊智慧大仓项目。

根据项目规划，将依托梨花服务区交通区位，充分发挥成渝公司路域资源优势，把握交通运输部开展高速公路服务区支撑“平急两用”试点战略机遇，建设数字驱动、绿色低碳的高速公路智慧物流枢纽。项目建成投运后，将以仓库租赁、城市配送、集装箱装卸等综合物流服务为主要运营方向；通过屋顶光伏、充换电站等配套设施引入绿色能源服务，同时落地干线运输及末端配送车辆调度功能，和网络货运业务、供应链业务、金融产品业务结算功能。

为加快项目落地，多式联运公司开展专项攻坚，坚持“管项目”“管投资”，全力打好统筹推进“组合拳”，充分开展市场调研，着力推动项目审批各环节良性接续，目前，项目已成功过会立项并报送成渝公司审批。

该项目与南向铁路国际物流中心项目同为成都南向物流枢纽重要组成部分，多式联运公司深耕主责主业，推动“双港”联动，共同构建多式联运+物流港+产业服务区生态体系。为打好攻坚战，公司主要负责人挂帅，成立党员“攻坚队”参与项目督导，全链条跟踪、全过程督办，“一盘棋”协同作战，形成人人关心、人人参与项目建设的工作氛围。

下一步，多式联运公司将持续优化投资结构，多维度系统把握要素保障性、工程可行性、运营有效性，加快推进新质生产力项目建设，推动公司深耕主业稳步发展。